COMANDANTE PRAETOR 500

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COMANDANTE PRAETOR 500

Localidade: Belo Horizonte - Minas Gerais, Brasil

Período de inscrição: de [24/01/2025] a [31/01/2025]

Quantidade de vagas: 1

Graduação: Ciências Aeronáuticas ou afins

Tipo de contrato: Indeterminado

Modalidade de trabalho: Onsite - 100% presencial

Existimos para melhorar a Vida e transformar o Futuro. JUNTOS.

Como Comandante Praetor 500 você vai:

a) Confirmar para que todos os tripulantes de seu voo estejam em condições físicas e de saúde adequadas à execução da operação aérea programada;

b) Confirmar que todos os tripulantes estejam com suas habilitações válidas e com documentos que o comprove;

c) Confirmar que os documentos da aeronave e os requeridos para a operação estejam a bordo;

d) Providenciar para que o voo não seja continuado além do aeródromo adequado mais próximo quando um tripulante estiver com sua capacidade operacional comprometida por fadiga, doença ou falta de oxigênio;

e) Providenciar para que o planejamento do voo seja feito de forma a permitir uma operação segura e eficiente, incluindo o cálculo de combustível, óleo e oxigênio necessários, bem como a verificação das informações aeronáuticas e meteorológicas e dos requisitos ambientais para os aeroportos de destino e de alternativa;

f) Providenciar para que nenhum tripulante exceda os limites de jornada e que nenhum tripulante esteja em seu voo sem cumprir a regulamentação do aeronauta quanto aos períodos de descanso;

g) Providenciar para que o Líder de Equipamento seja informado no prazo de 24 horas após o encerramento do voo, nos casos de exceder a jornada prevista na lei do aeronauta;

h) Providenciar para que a realização do procedimento de análise de riscos operacionais do seu voo, FRAT, esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos pela Aviação Corporativa;

i) Confirmar que a aeronave esteja aeronavegável antes da realização do voo, bem como se certificar de que qualquer restrição ou limitação presente seja considerada em suas decisões antes da partida dos motores;

j) Assegurar que o despacho da aeronave, ou seja, os cálculos de peso, balanceamento e performance estejam dentro dos limites estabelecidos pelo fabricante de cada equipamento e que o Manifesto de Passageiros ou Manifesto do Voo seja processado conforme o procedimento específico da aeronave;

k) Assegurar a realização da inspeção pré-voo da aeronave, antes de cada partida;

l) Providenciar para que os requisitos de planejamento de voo sejam atendidos de forma eficiente e eficaz;

m) Providenciar para que os passageiros sejam informados, antes do voo e sempre que necessário, sobre equipamentos e detalhes da aeronave relacionados com a segurança do voo;

n) Providenciar para que a aeronave seja operada conforme normas estabelecidas, procedimentos da empresa, SOP e limitações operacionais estabelecidas;

o) Providenciar para que a Coordenação de Voos seja informado, por meio de comunicação disponível, sobre as anormalidades relacionadas com o voo que possam afetar negativamente sua segurança e/ou o planejamento e a condução das atividades administrativas em terra;

p) Providenciar para que problemas médicos ocorridos durante o voo sejam informados ao aeroporto de aterrissagem e que sejam providenciados o atendimento adequado e o respectivo registro;

q) Providenciar para que os tripulantes estejam em seus assentos, com o cinto de segurança afivelado nas situações de pouso e decolagem, incluindo os suspensórios, e em rota, exceto quando sua ausência for necessária para a execução de alguma tarefa relacionada com o voo ou por necessidade fisiológica;

r) Reportar ao serviço de tráfego aéreo as condições significativas de meteorologia encontradas em rota;

s) Informar, através do meio mais rápido, a Coordenação de Voos, Gestor de Segurança Operacional e ao Centro de Controle Corporativo a ocorrência de eventos tais como acidente ou incidente, suspeita de doença transmissível, atos de interferências ilícitas ou aterrissagem em aeródromo que não seja o de destino definido no planejamento da operação;

t) Assegurar que os registros de informações do voo e lançamento de panes sejam realizados conforme procedimentos estabelecidos pela empresa;

u) Estar familiarizado com todos os aspectos relevantes da legislação e acordos de práticas e procedimentos da aviação civil nacional e internacional, conforme aplicável;

v) Participar efetivamente do programa de gestão da segurança operacional da empresa;

w) Informar, conforme procedimento específico de sua aeronave, o horário de pouso a Coordenação de Voos;

x) Cumprir todas as diretrizes, procedimentos e padrões operacionais da aviação corporativa;

y) Garantir, nos procedimentos de pré-voo da aeronave, que todas as bagagens, acompanhadas ou não, sejam identificadas, inspecionadas e protegidas.

z) Garantir que em caso de identificação de qualquer bagagem ou material sem a respectiva identificação sejam desembarcadas ou descartadas da aeronave antes do fechamento das portas para o voo, sob risco de responsabilidade solidária em caso de ações administrativas dos órgãos competentes

AUTORIDADE

O Piloto em Comando é diretamente responsável pela operação da aeronave e tem a autoridade final e o poder decisório para tanto, desde o momento em que se apresenta para o voo até o momento em que, concluída a viagem, entrega a aeronave. Em uma emergência requerendo ação imediata, o Piloto em Comando pode desviar-se de quaisquer regras nos regulamentos aeronáuticos na extensão requerida para fazer face à emergência, comunicando os desvios posteriormente aos seus superiores na Vale e à Autoridade de Aviação Civil.

A autoridade do Piloto em Comando inclui as prerrogativas de, diante de risco para a segurança, de interromper a operação e desembarcar ou recusar o embarque de passageiros e carga.

O que esperamos de você:

Possuir 4000 horas de voo: sendo 2000 horas de jato, 1500 horas em comando e 300 horas no modelo EMB-545 (E550);

Possuir Licença de Piloto de Linha Aérea (PLA) na respectiva categoria das aeronaves operadas;

Possuir habilitação para voo por instrumentos (IFR);

Possuir certificado médico aeronáutico válido;

Operar pelo menos um tipo de aeronave que esteja sob sua responsabilidade;

Estar qualificado como Piloto em Comando pelo programa de treinamento da empresa e Manual Geral de Operações;

Proficiência linguística: no mínimo ICAO nível 4;

Desejável experiencia mínima de 6 anos em avião multimotor;

Possuir as horas previstas no Manual Geral de Operações;

Experiência na aviação executiva;

Experiência em voos internacionais e longas distâncias é desejável;

Desejável formação de nível superior em áreas correlatas à aviação, como Ciências Aeronáuticas;

Cursos complementares de segurança de voo e análise de risco operacional são considerados um diferencial;

Necessário capacidade de trabalhar sob pressão, tomando decisões rápidas e eficazes em situações adversas;

Ter excelente habilidade de comunicação e liderança para coordenar de forma eficiente a tripulação e interagir com passageiros;

Proatividade na identificação e mitigação de riscos operacionais e na implementação de soluções de segurança.

Como é trabalhar na Vale?

Para transformar o futuro temos de cuidar do presente. Apostamos em um ambiente cada vez mais aberto, em que as pessoas possam ser mais autônomas e buscar o seu desenvolvimento pessoal.

Criamos para os nossos colaboradores um portfólio de treinamentos e capacitações técnicas, de gestão e de liderança ou transversais. Acreditamos em quem faz a nossa empresa.

Solicitamos aos trabalhadores que se vacinem contra a COVID-19 e que apresentem o cartão de vacinação com os dados do imunizante, ou carteira de vacinação digital gerada pelo Conecte SUS.

Um pouco do que a Vale oferece para você:

• PLR - Programa de Participação nos Lucros e Resultados
• Assistência Médica e Hospitalar, odontológica, farmacológica e vacinas
• PASA - Planos de saúde para familiares de empregados ou para o próprio empregado, em caso de aposentadoria ou desligamento
• Previdência Privada da VALIA
• Vale-Alimentação e Vale-Refeição ou Refeições no trabalho concedidas em restaurantes industriais
• Reembolso Creche ou Auxílio Babá para empregadas
• Transporte fretado ou Vale transporte.
• Gympass

Juntos, a gente transforma o futuro.

A Vale tem uma história de transformação. Na mineração, atuamos para transformar recursos naturais em prosperidade e desenvolvimento sustentável. Na segurança, buscamos aprender com o passado para evoluir diariamente e se tornar referência de confiabilidade.

Nossas pessoas fazem parte de toda esta jornada de transformação e evolução. Afinal, o nosso compromisso é com a vida. A Vale existe para melhorar a vida e transformar o futuro. Juntos.

Acreditamos que a mineração é essencial para o desenvolvimento do mundo e precisamos deixar um legado para o meio ambiente, para as comunidades em que estamos e para todas as vidas que tocamos.

Nos orgulhamos de empregar mais de 120 mil pessoas, em 30 países. Somente com esta força, nos tornamos a maior mineradora do mundo em minério de ferro, pelotas e níquel. Também atuamos nas áreas de logística, energia e siderurgia.

Information :

• Company : Vale
• Position : COMANDANTE PRAETOR 500
• Location : Belo Horizonte, MG
• Country : BR

How to Submit an Application:

After reading and knowing the criteria and minimum requirements for qualifications that have been explained from the COMANDANTE PRAETOR 500 job info - Vale Belo Horizonte, MG above, thus jobseekers who feel they have not met the requirements including education, age, etc. and really feel interested in the latest job vacancies COMANDANTE PRAETOR 500 job info - Vale Belo Horizonte, MG in 2025-01-25 above, should as soon as possible complete and compile a job application file such as a job application letter, CV or curriculum vitae, FC diploma and transcripts and other supplements as described above, in order to register and take part in the admission selection for new employees in the company referred to, sent via the Next Page link below.